速度傳感器種類以及應用

種類

(1)光電式車速傳感器--由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，個發光二管，個作為光傳感器的光電三管組成。個以光電三管為基礎的放大器為發動機控制電腦或點火模塊提供足夠率的信號，光電三管和放大器產生數字輸出信號(開關脈沖)。發光二管透過轉盤上的孔照到光電二管上實現光的傳遞與接收。

(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號發生器，產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產生對應的系列脈沖，其形狀是樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速)，信號的頻率大小表現于磁組輪的轉速大小。發動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發電火時間或燃油噴射時刻的。

磁電式轉速傳感器，主要是利用磁阻元件來做轉速測量的。磁阻元件有個特性，就是其阻抗值會隨著磁場的強弱而變化。通常磁電式傳感器內裝有磁性鐵，使傳感器預帶有定的磁場，當金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時，齒輪的齒與齒谷所產生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大，用個磁阻元件測量轉速時，溫漂影響非常厲害，這使磁阻元件的應用受到很大的限制。可是我們小野測器的傳感器卻不同，它采用了2個磁阻元件，不僅補償了溫度的影響，還大大地增強了傳感器的靈敏度

應用

速度傳感器將應用于汽車檢測市場

現代汽車上般都裝有發動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產生大的影響。

汽車速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場敏感度、輸出信號穩定、頻率響應、抗電磁干擾能力強、結構簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁對數的磁鐵（般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動作用下旋轉時，會帶動磁鐵旋轉，穿過霍爾元件的磁場將產生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結構的速度傳感器主要電氣術參數包括：輸出信號電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數等，為了保證產品的性能可靠性，須在出廠前對這些參數行定量測試。